连自己人都不看好！拜登叫停汽油税的计划遭到各方反对-市场参考-金十数据

wangjia

美国拜登打击高油价的最新计划令以往意见不同的环保主义者和石油行业联合起来，他们都将拜登此举视为政治噱头。
拜登周三提出联邦和州层面的“汽油税假期”，将包括取消向消费者征收的每加仑汽油18美分的联邦税，但目前尚不清楚他能否获得民主党的足够支持。来自整个政治领域的反对只会使这更加复杂化。
环保人士说，汽油税假期只会增加对化石燃料的需求，同时推迟从化石燃料转向清洁能源的时间。
美国环保组织塞拉俱乐部立法主任梅琳达·皮尔斯在一封电子邮件声明中说，这“只不过是对化石燃料行业的又一次补贴”。皮尔斯说：
“与其帮助石油公司进一步提高利润，国会应该对负担得起的、可获得的清洁能源进行投资。”
石油行业高管及其在国会的盟友也在抨击这种做法，称这无助于解决阻碍美国原油和汽油生产的更根本性的问题。美国勘探与生产委员会负责人安妮·布拉德伯里表示，拜登最好支持管道建设并解决阻碍钻井的供应链瓶颈。她说：
“与其呼吁制定几乎没有希望成为法律的临时救助措施，政府应该呼吁制定支持所有上述美国能源生产的政策。”
甚至拜登自己的民主党人也不敢打包票说这个措施能获得国会支持，美国国会众议院议长佩洛西说：
“我们期待拜登总统的提案在众议院和参议院最终能走得更远。”
高盛认为，在即将到来的7月4日休会之前，国会不太可能采取行动，而在7月4日休会之后，国会投票通过暂停征税的可能性小于50%。另外，许多州也预计不会暂停征税。不过，法案仍有一定几率获得通过，因为如果该议题付诸表决，就连持怀疑态度的议员也可能会觉得有必要投票支持暂停征税。况且，拥有国会控制权的民主党控制着这一日程，可能会面临安排此类投票的压力。
总的来说，多数人预计拜登这份法案在国会走不了多远，而更应该关注的是其他一些实际上能短暂降低汽油价格的措施。
例如，最近的媒体报道表明，白宫正在考虑为家庭提供400美元的汽油回扣卡，但这一想法因为芯片短缺而被搁置。白宫本可以追求的、更具可操作性和影响力的想法还包括：
•在不需要国会同意的情况下可以做出的监管改变，包括发布RVP（衡量汽油挥发度的指标）限制的豁免，以及允许在夏季销售更便宜的冬季混合汽油。
•琼斯法案豁免，这将允许较便宜的外国船只在美国港口之间运输燃料。
•放宽可再生能源量义务 （RVO）。RVO计划的存在增加了炼油厂的合规成本。为了遵守RVO，炼油厂需要购买可再生能源识别号​​（RIN），而RIN的价格在过去两年中大幅上涨。
高盛指出，这些措施可能会遭到环保主义者、工会或农业部门的反对，而暂停汽油税不会影响任何特定的选区。零对冲认为，正是这些环保主义者以及工会等人士，与美联储一起将崇尚ESG理念的风气推到了临界点之外，他们应该才是目前汽油价格创下历史新高的罪魁祸首。